時間是凌晨一點，張鳳茹（化名）騎上她的五十ＣＣ摩托車，二行程的引擎聲實在刺耳，但她管不了那麼多了，狠狠催動油門，急著上路。此時此刻，如同過去四年
來的每一天，張鳳茹剛剛結束十五小時以上的工作，帶著一身疲憊，下班回家。
在股王宏達電桃園總部上班的她，距離住處其實並不算遠，騎車大約只要十五至二十分鐘。路程雖然不長，但她說，每天回家時路邊的住家和商店幾乎都已熄燈，人行道空空蕩蕩，路上也沒有太多車子「作伴」，「二十分鐘的路，前半段總是害怕，騎到後半段，常常忍不住感到心酸。」
「有一回，意外能在晚上十點『提早』下班，回家路上看到幾家商店的招牌還亮著燈，竟然感動地想哭。」她說。
張鳳茹今年二十六歲，她的工作是負責與國外協力廠商聯絡溝通，由於是責任制，所以上下班的時間並沒有硬性規定。「但工作很多，如果沒有在早上十點以前到公司，恐怕真的要在辦公室過夜了。」她苦笑著說，自己的生活是「朝十晚一」，早上十點上班，午夜十二點以前不可能下班。
忙碌的她，每天仍然固定吃「三餐」：
早餐？「上班路上買個三明治，到公司吃。」
午餐？「因為早餐很晚才吃，所以就省了吧！」
晚餐？「通常在便利商店買個微波食物解決。」
那麼，第三餐是？「每晚一點多回到家，一定要在冰箱翻出食物，邊看電視邊吃剩菜。無所謂看什麼、吃什麼，只是，一定要經過這個『儀式』，才有那麼一點『家庭生活』的感覺。」她無奈地說。
／拿青春賭明天／每天工作超過十四個小時
張鳳茹和父母同住，但多半只有周末才能碰到面、講講話。一次，媽媽忍不住念她：「工作不能留到明天再做嗎？差那幾個小時會怎麼樣？」張鳳茹頂嘴：「你覺得我很喜歡待在公司嗎？不行就是不行！」
能夠進入股王宏達電工作，照理說，應該是人人稱羨，但是過長的工時，完全沒有生活品質，卻讓張鳳茹深感痛苦。
其實，她真的搞不懂自己為何必須「朝十晚一」。
一
度，張鳳茹以為是自己的工作內容必須克服時差障礙，所以難免晚下班，「但是，公司裡的軟體工程師不必和國外廠商聯絡，工作時間卻比我還長，要到凌晨兩點才
能下班吧！」她說，工程師每天大概會接到從各個部門打來將近二十通的「催繳」電話，「我的那個那個好了沒呀？這東西很急的，你知道嗎？」從早，到隔天一
早，一刻都不得閒。
既然與時差無關，超長工時必然另有原因，「只能說，這就是台灣的企業文化吧！」張鳳茹說，同學們只要收入稍好一點的，
每天工作多半都是十二小時以上，「我也想過換工作，但工時過長好像已經是普遍現象，在這樣的就業環境裡，我想，如果我是老闆，也不怕員工流失，反正你到哪
裡去都一樣；要不，就是薪水少得可憐！」
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